Checo debuta con una posición 16° en su debut con Cadillac en la F1
Su compañero de equipo no pudo terminar por problemas con su auto; carrera de aprendizaje para el tapatío y la organización
Checo Pérez y Cadillac cumplieron con el objetivo del primer Gran Premio que disputaron como el equipo novato de Fórmula 1. El mexicano terminó la carrera en Australia y finalizó en la decimosexta posición, en una carrera marcada por las fallas técnicas de varios equipos.
La carrera fue ganada por el Mercedes de George Russell, con su compañero de equipo, Kimi Antonelli segundo y Charles Leclerc, Ferrari, completó el podio en Melbourne.
En un inicio de carrera complicado el piloto mexicano pudo escalar solo una posición al superar a su compañero de equipo, Valtteri Bottas. Era muy complicado llegar a los puntos, y solo terminar la carrera era una meta alcanzable. Meta que Bottas no logró.
Mientras que en la parte delantera de la carrera los pilotos se disputaban la posición curva a curva, vuelta a vuelta, el mexicano se resignaba ante la dura realidad de ir a un ritmo más lento y marcar tiempos de 1:27.5, mientras que los cuatro primeros puestos corrían cuatro segundos más rápido.
El problema de Isack Hadjar en la vuelta 12 envió a varios autos a pits. Esto provocó que el tapatío subiera a la decimocuarta posición.
La gestión de neumáticos se volvió clave para Pérez y en su recorrido se reencontró con una vieja rivalidad. En la vuelta 17 tuvo un duelo con Liam Lawson, com el que tuvo algunos roces en las últimas carreras en la temporada 2024.
Checo entró a pits en la vuelta 19 y regresó a pista en la posición 16 con goma dura, pero con un ritmo que fue aún más lento que sus rivales.
La esperanza por hacer un buen papel solo duró 25 vueltas. La realidad le pegó de lleno al mexicano. El rendimiento del MAC-26 fue a la baja poco a poco. En la vuelta 30 marchaba en la posición 16 con una desventaja de 30 segundos ante Franco Colapinto.
En la vuelta 34 apareció un VSC. Una pieza del auto del mexicano se desprendió y quedó en la pista. El auto número 11 se mantuvo en competencia.
Fue en la vuelta 36 que llegó el segundo llamado a pits para cambiar el neumático a blandas. Con dos vueltas de desventaja, Checo siguió y cumplió con lo que le pidió el equipo.
Los últimos giros solo fueron ganancia para la organización estadounidense, el cual vio terminar la carrera a uno de sus autos.
